个人简介

廖佳仪，男，高级工程师，2011年硕士毕业于中南大学供热供燃气通风及空调工程专业，毕业后入职广州地铁设计研究院股份有限公司，一直工作至今，现任设计院高级设计师。曾获省级勘察设计奖一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项、国家级行业协会设计奖二等奖1项、省级行业协会科学技术奖二等奖2项。

代表性项目：武汉4号线玉龙路站、11号线光谷六路站、长沙4号线湘江新城站、深圳9号线人民南站、苏州5号线车斜路站、杭州3号线星桥车辆段、南宁1号线广西大学站、2号线江南客运站、广州9号线高增站、13号线白江站/新塘站、14号线新和站、21号线水西停车场、22号线市广路站、南宁3号线通风空调系统设计、宁波3号线通风空调系统设计。

白江站（原东洲站）——十三号线地下标准站

项目设计冷量为1776kW，空调冷负荷指标为115.4W/m²。车站通过采用高效冷水机组（双机头+串联逆流）、冷冻水大温差技术、合理选取冷冻水/冷却水出水温度、精细化设计（降低水泵扬程）、合理配置水泵数量（大、小泵与主机大小机头匹配）、优化冷却塔供回水温及台数、主动寻优节能控制系统以实现风水联动等措施，实现了制冷系统全自动控制，在满足不同负荷状况下制冷需求的同时，使制冷机房综合能效最优。

本项目包含两个首次：首次在国内轨道交通行业提出制冷机房系统年综合能效概念，即制冷机房制冷量与机房（包括冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔）耗电量的比值，是衡量制冷机房系统运行效率高低的综合指标；首次在国内轨道交通行业提出制冷机房能效比超5.5的要求，通过了中国制冷空调工业协会和广东省土木建筑学会的科技成果鉴定，实测制冷机房年综合能效比达到6.0，达到国际超高效制冷机房水平（参照美国ASHRAE指引），为国际领先。