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行业展会 ·  Trade Fair
陈玉远
来源: | 作者:shejis | 发布时间: 2023-11-16 | 427 次浏览 | 分享到:
陈玉远,男,2007年取得重庆大学暖通空调专业硕士学位,毕业后进入铁四院工作,任正高级工程师,主要从事城市轨道交通、公路和水下隧道、铁路隧道等暖通空调设计

陈玉远,男,2007年取得重庆大学暖通空调专业硕士学位,毕业后进入铁四院工作,任正高级工程师,主要从事城市轨道交通、公路和水下隧道、铁路隧道等暖通空调设计,先后承担了六十余项重大水下公路隧道、地铁、铁路隧道通风系统的设计工作,并担任多项科研课题组组长,在隧道通风、防灾领域具有较高学术造诣和影响力。曾获华夏建设科学技术一等奖1项、中铁建科技进步特等奖1项、省部级科技进步三等奖2项、全国及省部级优秀设计一等奖7项,拥有注册暖通、给排水、动力和一级消防工程师执业资格、国家发明专利6项,发表中文核心期刊论文8篇,作为副主编出版专著1部。

 

武汉长江公铁隧道

隧道为城市公路和轨道交通7号线合建,越江段采用双管双层盾构方式,长度2590m,盾构隧道外径15.2m,内径13.9m,隧道上层为公路行车道,下层为轨道交通7号线。公路隧道全长4320m,两岸共设8条匝道,地铁区间全长3211米m,于2018101日通车,世界上首条建成的公铁合建盾构隧道。

 

 


 

针对公铁合建盾构隧道、长大越江区间、公铁公用疏散通道、气流组织复杂的工程特点,项目采用了网络通风计算模型、计算机仿真模拟、缩尺模型的研究方法,确定了公路隧道、地铁隧道、疏散通道的通风方式、关键技术参数和主要设备配置。

公路隧道采用竖井送排式纵向通风+盾构段重点排烟的方式,地铁长区间采用分段设置烟道的纵向通风方式,取消了江中通风竖井,解决了长大盾构合建隧道的通风排烟难题。

 



项目自开通以来,隧道内通风系统运行良好,达到了预期设计效果,得了建设和运营单位的一致好评。


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