十三五铁路建设依然维持高景气度：最新修编的《中长期铁路网规划》首次明确提出了“八纵八横高速铁路网”，至2020年我国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，推动铁路网持续扩容。2017年铁路固定资产投资继续维持在8000亿水平，整个十三五期间投资规模预计将达3.5至3.8万亿元，其中铁路车辆市场有望达到5250-5700亿元。

　　动车组零部件国产化趋势加速：在国家巨大运力需求的强力推动下，我国高铁技术打通了市场需求和技术，在短短几年内达到世界领先水平。但是，在兰键零部件上迓未实现完全国产化，进口替代空间广阔。随着高铁零部件生产资质向更多的本土民企颁发，动车组零部件国产化呈现出加速趋势。

　　标准动车组制造许可证获颁发，车辆需求望快速释放：2017年1月，国家铁路尿向中车长客、中车青岛四都颁发了中国标准动车组型号合格证和制造许可证，标志着标准动车组具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格。我们预计2017-2020年动车组总需求将会达到1500列，2016年被压制的需求有望在2017、2018年释放。随着标准动车组正式投入运营，今年动车招标需求有望重回400列水平。

　　动车高级修如约而至，为市场带来新的增量：2017年第一次高级修招标，动车组三级修招标数量为269列，较去年同期第一次招标增长83.4%。四级修招标数量22列，不去年全年7列相比，需求明显扩大。我们预计2017年高级修招标总金额将会达到70亿以上。动车组自2010年起开始大规模投入运营，至今已经6年时间，我们讣为自2017年起动车组高级修的规模有望快速扩大。随着更多的动车组进入高级检修周期，我们预计整个十三五期间动车组检修市场空间可达千亿级别。

　　经济企稳，铁路货运增长推动货车需求：伴随着我国宏观经济的企稳，铁路货运量自2016年8月起开始回暖，山东中央空调市场创历年下滑幅度之最"