沈列丞，华建集团华东建筑设计研究总院暖动总工程师助理、专业院暖动总工程师。以华东总院交通建筑专项化发展为平台，主要从事着航站楼与交通建筑的设计工作，先后承担了“扬泰机场航站楼”“杭州萧山机场T3航站楼”“南京禄口机场T2航站楼”“温州龙湾机场T2航站楼”“横琴口岸及综合交通枢纽”“盐城南洋机场T2航站楼”“上海浦东机场卫星厅”“杭州萧山机场T4航站楼”“昆明长水机场T2航站楼”“合肥新桥机场T2航站楼”“上海浦东机场T4航站楼”等重大项目的专业负责人与机电负责人，并以此类项目为延伸，承担了相关配套能源中心项目的专项设计工作，如“浦东机场三期扩建工程能源中心”“宁波机场动力中心”“盐城机场制冷供热站”“萧山机场三期工程能源中心”“昆明长水机场1#动力中心”等，所负责的多个项目获得了国家、上海市各类设计奖约15项。在学术研究方面，承担了“机场建筑绿色设计与运营技术创新”“空港建筑综合技术研究”等大型综合性课题的暖通专业研究工作；在专业技术研究方面，承担了“空调水系统中水力平衡问题研究”“温湿度独立控制系统适用范围研究”“辐射金属冷吊顶系统应用的关键技术研究”等研究课题。在《暖通空调》等行业核心期刊共发表学术论文17篇；参编著作4本、标准5部；获发明专利1项、实用新型专利2项、软件著作权1项。积极参与行业各项工作，现任中国勘察设计协会建筑环境与能源应用分会青年委员、上海工作部副秘书长、中电协零碳高能效区域能源标准专委会理事、上海市制冷学会理事、上海市建筑学会建筑暖通专委会副主任委员、《暖通空调》杂志青年专家委员会委员。

代表项目

上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅及能源中心项目

卫星厅项目位于上海市浦东国际机场，其主要建筑功能为现有T1、T2航站楼候机功能的延伸，旅客在T1、T2航站楼内办票后，乘坐捷运系统至本项目内候机，项目总建筑面积为621122m²，总建筑高度为39.5m。该项目在南侧总体上设置能源中心为此项目提供空调冷热源。

冷热系统形式：冷源采用离心式冷水机组+水蓄冷，共设置12台7035kW离心式冷水机组，蓄冷水罐总蓄冷量达142900RTh；热源采用4台14MW燃气锅炉。

空调系统形式：国内混流、国际出发、国际到达等旅客公共区采用全空气空调系统，高大空间结合分层空调的气流组织方式；商业、办公等小空间采用风机盘管+新风系统。

为解决项目中的技术难点问题，开展了专项的分析和研究工作，如捷运屏蔽门漏风对空调负荷影响、核心区超大内区商业冬季与过渡季供冷需求分析与解决方案、就地式大风量空调箱消声降噪措施、空调系统航班联动控制方式等。

捷运屏蔽门漏风对空调负荷影响