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演讲嘉宾:广州地铁设计研究院有限公司专业总工、教授级高工 罗燕萍
2017-07-06 19:34:41  作者:  来源:中国设计师网  

  2017年6月30日,由中国勘察设计协会建筑环境与能源应用分会铁路与城市轨道交通委员会主办,深圳市市政设计研究院有限公司承办,赛尔传媒 ● 中国设计师网协办的“地铁通风空调系统运行实况与节能诊断专题研讨会”在深圳博林诺富特酒店隆重召开。

  广州地铁设计研究院有限公司专业总工、教授级高工罗燕萍在会上发表了《广州地铁通风空调系统运行实况与节能建议》的主题报告。

  广州地铁设计研究院有限公司专业总工、教授级高工 罗燕萍

  罗总从线网现状、运行实况、节能建议三方面与参会嘉宾进行了分享。

  广州轨道交通建设历经20多年,开通运营线路 309km,日均客运量达702万人次,全网客运强度 2.7万人次/km,客运效率位居全国前列。

  目前,广州地铁运营数据攀升,客流量级逐年激增。其已建成通车10条线路,309km,190座车站,包括广佛线佛山段21.5km,15座车站。在建线路9段,里程约278.3km,135座车站。全部建成后,累计运营里程将达到587.3km,实现广州十一区全覆盖。2017年底累计开通391km。

  以广州地铁二号线三元里站为例,进行了一系列的数据统计及能耗分析:

  1、小系统独立设置冷源,采用蒸发冷凝冷水机组;

  2、大系统采用全空气一次回风系统,采用变风道组合式空调器,设变风量控制;

  3、大系统的空调水系统采用一次泵变流量系统;

  4、设能源管理系统。

  罗总强调,最主要的节能措施应从两方面入手:

  未端:设置变流量调节措施,优化管路设置,降低输送能耗。

  根本:选择高效节能设备,优化系统方案,完善管理制度,保证运行能效。

  针对冷水机组,罗总从各个精细化的角度提出了建议。

  水泵配置与监控的建议:主机与水泵一一对应设置,有条件实现单机控制并匹配好水流量,设备选型与匹配应考虑长期低负荷运行的需求。节能控制系统应了解主机的能效变化情况,关注主机的运行与控制,流量与温度等参数的监控应到主机的支管。

  冷却水管理的建议:关注冷却塔的逼近度、主机的冷凝温度限制、能耗最优策略的实现。

  冷凝器维护的建议:冷却塔水盘、回水口设防护措施;加强过滤、清洗,尽量集中设置或考虑替代系统。

  加强运行数据管理与分析的建议:明确接口要求,定期整理、分析、优化。

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