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磁悬浮城市轨道交通专用空调机组
2017-04-12 17:37:33  作者:  来源:中国设计师网  
  •   2015,西屋康达凭借着专业的城市轨道交通中央空调解决方案,一举中标西南地区最大的枢纽站-贵广铁路贵阳北站。贵阳北站汇集了贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路和贵阳市域快铁等多条铁路路线,是中国特大型铁路枢纽站之一,更是亚洲最重要的枢纽。

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2015,西屋康达凭借着专业的城市轨道交通中央空调解决方案,一举中标西南地区最大的枢纽站-贵广铁路贵阳北站。贵阳北站汇集了贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路和贵阳市域快铁等多条铁路路线,是中国特大型铁路枢纽站之一,更是亚洲最重要的枢纽。贵阳北站总建筑面积70.58万平方米,车站的站房全长418米、宽236米,共3层,总建筑面积25.5万平方米。

  一、 推荐品牌

  广东西屋康达空调有限公司

  二、 推荐机组名称

  磁悬浮城市轨道交通专用空调机组

  三、机组产品特点

  1. 超高效压缩机配置

  选用了国际最新一代的先进磁悬浮式压缩机技术,该技术采用无油润滑磁悬浮轴承、变频驱动器、高速直接驱动技术,具有超高的能效表现;

  磁悬浮压缩机无需油润滑系统,可以显著增加机组可靠性,不需定期进行油检,保养简单方便;

  机组噪音极低,压缩机噪音低于73dB;

  压缩机组振动很小,无需减震垫或弹簧减震器和隔音机房,是高端领域空调配置的理想选择。

  2. 超低的单位送风能耗设计

  优化机组内部元件结构,减少机组内部阻力,使风机的单位送风能耗低。

  (1) 采用新型低阻力过滤器,比传统过滤器阻力低20%。

  (2) 采用V型蒸发器结构,增大迎面面积,同时改善翅片片距,比传统蒸发器阻力低20%。

  (3) 采用无蜗壳离心风机墙结构,节省因均流而产生的阻力。

  3. 无级调载压缩机与变风量技术完美结合

  在容量压缩机控制同时变风量,如何实现整个空调高效运行,是整个控制系统的核心。通过每个加卸载工作点的测试,积累大量的测试数据,压缩机的调载与送风机的调节,以模糊控制为手段,以各个运行最高效率点为目标控制点,对机组进行有效控制和调节;

  4. 高效节能的冷却水调节控制系统

  综合调节空调系统中冷却塔、水泵、空调机组的输出,实现空调冷却系统的集中控制。通过监控和收集空调系统、冷却水系统各元件的能耗数据,总结出合适各项目的最优节能控制。

  5. 防冷桥低漏风率设计

  采用新型专利技术的三维互锁结构,具有真正意义上的绝冷桥和零泄漏设计;避免了因冷桥和泄漏所造成的能量损失和机组外壁凝露现象产生,并杜绝了未经处理的空气渗入系统;漏风符合专业标准《GB/T 19569-2004 洁净手术室用空气调节机组》,整机漏风率远低于1%。

  6. 全新风旁通道技术

  当室外新风温度低于20℃左右时,轨道交通空调存在全新风运行实际需求。传统空调处理空气的盘管,是充满整个截面,即所有空气均通过换热器盘管,经过优化设计,在蒸发器上方增加旁通风阀,当全新风运行时,旁通风阀开启,从而达到降低送风机耗功效果,实际整机节能。

  四、机组产品参数表

  五、经典案列

  1.项目名称:贵广铁路贵阳北站

  应用的机型:西屋康达组合式空气处理机组

  项目概况:

  2015,西屋康达凭借着专业的城市轨道交通中央空调解决方案,一举中标西南地区最大的枢纽站-贵广铁路贵阳北站。贵阳北站汇集了贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路和贵阳市域快铁等多条铁路路线,是中国特大型铁路枢纽站之一,更是亚洲最重要的枢纽。贵阳北站总建筑面积70.58万平方米,车站的站房全长418米、宽236米,共3层,总建筑面积25.5万平方米。为使贵阳北站室内全年达到舒适性且节能效果,我司提供磁悬浮城市轨道交通专用空调机组,高效全方位智能解决站内公共活动区域的浮尘、温度、湿度、细菌等空气质量问题,同时提供站内及办公区域健康舒适环境。保障该站设备和全线铁路最佳运行状态,提供全国各地到此乘客一个安全愉快的出行。

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