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SECEMS900 地铁站环境控制及能源管理系统
2017-03-27 13:05:25  作者:  来源:中国设计师网  
  •   武汉轨道交通2号线是我国首条穿越长江的地铁,该线串起了长江两岸的常青花园、汉口火车站以及武广、江汉路、中南、街道口、光谷等最繁华的商圈,被誉为武汉市黄金地铁线,2号线工程全长27.7公里,设计时速为80公里,设车站21座,其中10座换乘站。
武汉轨道交通2号线是我国首条穿越长江的地铁,该线串起了长江两岸的常青花园、汉口火车站以及武广、江汉路、中南、街道口、光谷等最繁华的商圈,被誉为武汉市黄金地铁线,2号线工程全长27.7公里,设计时速为80公里,设车站21座,其中10座换乘站。

  1.推荐品牌

  贵州汇通华城股份有限公司

  2.产品名称

  SECEMS900 地铁站环境控制及能源管理系统

  3.产品特点

  (1)全局优化。实现风系统与水系统的协调控制,提高系统的稳定性与高效性。

  (2)节能增效。以负荷预测为手段,在确保大惰性、时变性系统稳定运行的前提下,实现最佳输出能量控制,实现水系统节能20%以上,大幅度降低输配水泵和冷水机组的能源消耗。

  (3)能效提升。通过系统优化控制,确保制冷系统能效比(EERr)达到系统的最高点。

  (4)控制稳定。通过对大系统进行预测控制,保证了环境控制的稳定性,并最大限度降低了大系统风机的能源消耗。

  (5)风水联动。通过送风温度的动态修正,减小冷冻水的潜热消耗,实现了风水联动的最佳节能。

  (6)安全保护。通过多重安全保护,确保变负荷工况下系统安全、稳定运行。

  (7)高度集成。强电、弱电、节能一体化集成,减少协调环节,降低实施风险,提高投资效益。

  (8)仿真测试。按照项目的要求定制生产,利用仿真环境对全套节能控制系统完成全面测试,确保交付质量。

  4.产品图片

  经典案例:

  1.武汉地铁2号线

  (1)项目概况:

  武汉轨道交通2号线是我国首条穿越长江的地铁,该线串起了长江两岸的常青花园、汉口火车站以及武广、江汉路、中南、街道口、光谷等最繁华的商圈,被誉为武汉市黄金地铁线,2号线工程全长27.7公里,设计时速为80公里,设车站21座,其中10座换乘站。

  (2)测试结论:

  2013年5月,21套地铁站环境控制及能源管理系统在该项目正式投运, 实现了2号线全线系统平均节能率29.35%,制冷季可节约电耗4,302,591kW·h以上。

  2.长沙地铁2号线

  (1)项目概况:

  长沙地铁2号线,为贯穿城市东西向的轨道交通骨干线路,线路全长约22公里,设车站19座,全部为地下线路。对线路穿越城市核心区域的6座车站采用了集中供冷方式,其余13座车站全部采用分站供冷方式。

  (2)测试结论:

  该项目已于2014年4月底全线通车试运营,测试从2015年8月4至8月11日结束,共6天进行。测试结果为全线各车站综合节能率大于26%。

  3.上海地铁7号线岚皋路站

  (1)项目概况:

  针对上海地铁7号线岚皋路站通风空调系统相关设备进行控制和管理,包括车站公共区环境控制系统、车站设备管理用房环境控制系统及中央空调水系统。

  (2)测试结论:

  系统可运行在风工频/水工频、风变频/水变频、风工频/水变频、风变频/水工频四种模式下,并对四种控制模式下的节能效果进行了测试,可实现空调季节车站通风空调系统(含水系统和公共空气处理系统)节能30%以上,年节约电耗55万kW·h。

  4.北京地铁大兴线

  (1)项目概况:

  北京地铁大兴线于2010年12月30日全线开通,并与4号线实现贯通运营。运营里程21.8千米,拥有车辆基地1座,全线共设车站11座,除西红门站为地上高架车站外,其余车站均为地下车站。

  (2)测试结论:

  地铁北京大兴线空调

  境控制及能源管理系统,节能工程测试从 2015年6月1日开始至9月21日结束,共112天连续测试。以黄村火车站为例,测试结果为综合节能率达到36.42%。

  相关证书:


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