随着汽车工业的向前发展，汽车空调已成为汽车的必备设施。但是汽车生产厂为了满足不同消费人群的需求，部分汽车出厂是不加装空调的。汽车在出厂时，也没有预留加装空调线路接口，为了能够满足购买了没有安装空调车客户的需求，设计了单独控制空调的原理图。现以上汽通用五菱生产的五菱之光加长版车型加装空调为例，进行电路设计，并且以手动控制空调为基础。
　　
　　1 安全控制
　　
　　在汽车空调中，为了使空调系统安全运行，需要安装一系列的电路安全保护装置，避免由于某种原因出现异常或故障。常用的安全保护装置有高低压开关、易熔塞和泄压阀、过热开关及热力熔断器、环境温度开关、水温开关、除霜开关、熔断器和断电器。
　　
　　根据加长版五菱之光车系列所处的层次、车销售价格、结构以及空调总成价格的限制，在五菱之光加长版车加装空调时，仅考虑高低压开关、熔断器和断电器2种安全措施。
　　
　　1.1 高低压开关
　　
　　高低压开关是感受系统中制冷剂压力的一种组合开关。当系统内的制冷剂压力出现异常时，压力开关便会自动断开空调电路，使制冷系统停止工作，从而保护空调系统安全。对于制冷剂R134a来说，当压力低于(0.196±0．02)MPa和高于(3.10±0.2)MPa时，压力开关断开，系统停止工作，使制冷系统中压力始终处于安全压力下。
　　
　　高低压开关工作原理如图1所示。其工作原理：当系统内压力P处于0.196～3.14MPa时，触点1和触点2接触，保持电路接通，空调系统正常工作；当系统内压力P低于0.196MPa时，由于系统压力小于弹簧弹力，使弹簧伸长，推动动杆向上移动，带动触点1向上移动，使触点1和触点2断开，电路断开，空调系统停止工作；当系统内压力恢复到0.206MPa时，触点1和触点2重新接触，电路闭合，空调系统重新开始工作。当系统内压力P高于3.14MPa时，由于系统内压力大于弹簧的弹力，使弹簧压缩，动杆在膜片的作用下，向下移动，推动触点2向下移动，使触点1和触点2断开，电路断开，空调系统停止工作；当系统内压力恢复到2.50MPa时，触点1和触点2重新接触，电路闭合，空调系统重新正常工作。

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